21 May 2025

Sinestesia 

Agustín Arcos

El tráfico en nuestra ciudad se ha convertido inclusive en un problema de movilidad y de salud pública. Advertimos que choferes, ciclistas y hasta peatones se lidian a golpes por llegar 'antes" Si bien es cierto, se han implementado algunos esfuerzos, sobre todo en lo concerniente a obra pública, nos encontramos ante la situación de buscar otras soluciones innovadoras y/o aquellas que se han probado en otras ciudades.

Pero, ¿cuál de estas posibles soluciones es la adecuada? La respuesta es paradójica: todas y ninguna: todas en el marco de un Plan de Movilidad Integral para la ciudad y ninguna fuera del mismo. ¿Existe tal plan? Tampoco.

Muchas y diversas son las propuestas que se han propuesto desde las cámaras empresariales, emprendedores, academia, etcétera pero, su común denominador es que su implementación de manera aislada, no permite acercamos, al menos de forma organizada, a reducir el tráfico de nuestra ciudad y sobre todo, a colocar en la pirámide de la movilidad de Xalapa al peatón y los vehículos no motorizados, de acuerdo a lo señala la Ley General de Movilidad.

En el sentido de las propuestas aisladas pero, de aquellas que alineadas a un Plan General de Movilidad para Xalapa, yo propondría el programa "Hoy si circula".

"Hoy sí circula" consistiría fundamentalmente en el programa que ya conocemos "Hoy no circula": restricciones a la circulación con base en calendario que se integran por números de placa y colores de verificación.

"El hoy no circula", estriba en una limitante del derecho a circular. El "Hoy sí circula" busca generar un derecho difuso de la sociedad a circular en una ciudad con mejor movilidad, dónde todas y todos cabemos.

Entonces, cuál es la diferencia. Los vehículos que si circulan son aquellos no limitados por calendario y aquellos que, pese a estar limitados, viajan con 2 personas o más en la unidad.

circular o en la ciudad pero con una pequeña variante no podrán circular aquellos vehículos que coincidan con ese número pero que además solamente viaje en una persona en ellos.

Quiere decir que, aunque tu vehículo no circule, si viajas con una persona más o más número de personas, podrás circular ese día libremente por la ciudad. Lo que se busca es desincentivar el uso del vehículo de manera individual y fomentar la colaboración, "el rai" y hasta la convivencia social, mientras nos trasladamos hacia el trabajo, la escuela o hacia las tareas propias de nuestra actividad.

La estrategia (que debería ser programa) "Hoy si circula", podría contribuir de manera significativa en reducir el flujo de vehículos en la ciudad, sin embargo, su desventaja es la limitada oferta transporte público ecológico, inclusivo y accesible que recibe quien no circule.

La contrariedad se resume en que no contamos con un transporte público que compita contra los vehículos pero, eso lo dejamos para una siguiente ocasión.

Por lo pronto, basta con señalar que el "Hoy sí circula" se podría convertir en una alternativa en el marco de un Plan General de Movilidad, para desincentivar el uso del vehículo, reducir el tráfico y mejorar la salud mental en nuestra ciudad.