13 Feb 2025

- Expertos ferroviarios discuten sobre el tema en Coatzacoalcos
- FerroInnova: un espacio para la reflexión y la innovación
- AL OÍDO PRI: ¿También en crisis de candidatos?

El sexenio del presidente Andrés Manuel López Obrador ha dejado una huella en la
historia reciente de México en lo que respecta a la inversión en infraestructura
ferroviaria.

Dos proyectos, el Tren Maya y el Corredor Interoceánico, han sido promovidos como
pilares del desarrollo regional y económico del país. Sin embargo, estos megaproyectos

Un ejemplo de ello es el evento FerroInnova, organizado por la Asociación de
Industriales del Estado de Veracruz (AIEVAC) en colaboración con Track Speq, que se
llevará a cabo hoy en Coatzacoalcos.

Este encuentro, que reúne a expertos en soluciones ferroviarias, representa una
oportunidad para reflexionar sobre el futuro de la infraestructura ferroviaria en México y
su papel en el desarrollo industrial y económico del país, sobre todo en el sur de
Veracruz.

FERROINNOVA: LA DISCUSIÓN PARA FORJAR IDEAS

En este escenario, eventos como FerroInnova adquieren una relevancia particular.

Este encuentro en el Hotel Terranova de Coatzacoalcos —un desayuno de negocios—
contará con la participación de empresas líderes en el sector ferroviario, como
Shuttlewagon y Track Speq. La reunión ofrece una plataforma para discutir cómo la
innovación y la tecnología pueden mejorar la eficiencia, la seguridad y la rentabilidad de
la infraestructura ferroviaria en México.

Uno de los aspectos más interesantes del evento es la participación de James Nagel,
representante de Shuttlewagon en México, quien hablará sobre cómo los equipos
especializados pueden mejorar la productividad y la seguridad en la operación
ferroviaria.

Este tema es crucial, ya que uno de los grandes desafíos del sector ferroviario en
México es precisamente la modernización de su infraestructura y equipos. Aunque el
país cuenta con una red ferroviaria extensa, gran parte de ella está obsoleta y no
aprovecha las tecnologías más avanzadas.

Por su parte, Track Speq, con su amplia experiencia en diseño, construcción y
mantenimiento de infraestructura ferroviaria, ofrecerá una charla sobre inversiones
eficientes en este sector.

Este es un punto clave, ya que la viabilidad financiera de proyectos como el Tren Maya y
el Corredor Interoceánico dependerá en gran medida de la capacidad del gobierno y los
privados para realizar inversiones inteligentes y sostenibles.

El programa del desayuno incluye, al final, un espacio de networking, donde habrá
intercambio de ideas y preguntas entre los asistentes.

LA INFRAESTRUCTURA NECESITA UN ENFOQUE INTEGRAL

Más allá de los debates sobre el Tren Maya y el Corredor Interoceánico, lo que está en
juego es el futuro del ferrocarril en México.

Durante décadas, este medio de transporte fue relegado en favor del transporte
carretero, lo que ha tenido consecuencias negativas tanto para la economía como para
el medio ambiente.

Revitalizar la red ferroviaria no solo podría reducir los costos logísticos y mejorar la
competitividad de las empresas mexicanas, sino también contribuir a la reducción de
emisiones de gases de efecto invernadero.

Sin embargo, para que esto ocurra, es necesario un enfoque integral que combine
inversión en infraestructura, adopción de tecnologías avanzadas y políticas públicas que
fomenten el uso del ferrocarril.

Eventos como FerroInnova son un paso en la dirección correcta, ya que fomentan el
diálogo entre los distintos actores del sector y promueven la innovación. No obstante,
también es necesario que el gobierno federal escuche las críticas y preocupaciones de
la sociedad civil, las comunidades afectadas y los expertos en materia ambiental y
financiera.

EL TREN YA ESTÁ EN MARCHA

Proyectos como el Tren Maya y el Corredor Interoceánico tienen el potencial de

El éxito de estas iniciativas dependerá de la capacidad del gobierno para gestionar los
costos, minimizar los impactos ambientales y garantizar que los beneficios lleguen a las
comunidades más necesitadas.

En este sentido, FerroInnova es una oportunidad para reflexionar sobre cómo podemos
construir una infraestructura ferroviaria más eficiente, sostenible y equitativa.
El tren ya está en marcha, pero aún queda por ver si llegará a su destino o si
descarrilará en el intento.

Lo que está claro es que el futuro del ferrocarril en México será, sin duda, un tema
central en el debate político y social de los próximos años. Y en ese debate, todos
tenemos un asiento reservado.

AL OÍDO

Al igual que el PAN, el PRI parece estar en crisis para encontrar candidatos a la alcaldía
de los 212 municipios en Veracruz.

Ayer se anunció que el tricolor jarocho ha decidido abrir sus puertas a ciudadanos sin
militancia para contender por alcaldías, sindicaturas y regidurías en 2025. La medida,
anunciada por su Comité Directivo Estatal, busca presuntamente atraer liderazgos
sociales ajenos a la estructura partidista tradicional.

A primera vista, esta apertura podría interpretarse como un gesto de democratización y
pluralidad. Sin embargo, también podría responder a la crisis de representación que
enfrenta el tricolor, una estrategia pragmática para revitalizar su base electoral ante la
pérdida de militantes y el ascenso de nuevas fuerzas políticas.

El reto del partido no es solo atraer perfiles ciudadanos, sino demostrar que su
convocatoria es genuina y no una estrategia coyuntural para mantenerse vigente en la
contienda municipal. La verdadera inclusión no solo se anuncia, se practica.

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